022-89887198

三星/LG电子聚焦自动驾驶图像传感器

【太平洋汽车网 行业频道】近年来,自动驾驶成为各大车企和科技公司"炫技"的重点领域,而作为下游的零部件制造商也在使劲浑身解数研发传感技术,抢占自动驾驶的制高点。近期,韩国三星电子、LG电子都表示正大力加强传感器开发。


三星电子将深耕图像传感器市场

据外媒报道,韩国三星电子公司已经选择将图像传感器作为其下一代商业项目,地位仅次于半导体存储器。目前,该公司已经在设备解决方案(DS)部门的System LSI Section部门下建立了一个"传感器业务团队",并计划主要面向自动驾驶车辆图像传感器市场。

三星电子重组了负责System LSI Section部门CMOS图像传感器(CIS)业务的传感器业务团队,工艺研发由DS部门的代工部门完成,而传感器业务团队则专注于产品规划和销售。

CMOS图像传感器(CIS)可将半导体设备中的光转换成电信号,犹如数码相机或是智能手机中的相机胶卷一样。近年来,配备多个相机镜头的智能手机越来越流行,CMOS图像传感器的需求也在不断增加,并且随着自动驾驶车辆越来越受欢迎,CMOS图像传感器需求将进一步激增,原因在于CMOS图像传感器可以成为自动驾驶车辆的视神经,识别道路和周围环境的实时变化。市场研究公司IC Insights预测,到2022年,图像传感器市场市值预计从2018年的137亿美元增加至190亿美元。


三星电子计划通过其新传感器业务团队,提高其自动驾驶车辆图像传感器的销售能力。2018年10月,该公司在国际汽配展上,推出了汽车图像传感器品牌ISOCELL Auto和汽车处理器品牌Exynos Auto。ISOCELL Auto品牌的汽车图像传感器比之前移动设备ISOCELL品牌的图像传感器更耐用、更可靠。

三星最近还与特斯拉(Tesla)签署了一项合同,将为特斯拉车辆提供图像传感器。尽管目前该合同对三星销量的影响并不显著,但是却可让三星更容易与其他汽车公司开展业务。为了应对日益增长的需求,三星将其位于韩国华城(Hwaseong)工厂的部分11线DRAM产品转换成了图像传感器产品线。

竞争对手LG电子成立AEye

作为三星电子的劲敌的LG电子也不甘落后,在2018年年底成立了"自动驾驶导航工作组"。最近,该公司还与韩国半导体生产商海力士半导体(SK Hynix)一起投资了美国初创公司AEye。AEye公司研发出一款iDAR传感器,该传感器结合了激光雷达(LiDAR)、高分辨率摄像头以及人工智能(AI)算法。当激光雷达识别车辆周围图像时,iDAR传感器会将颜色融合,利用AI实现更精确的识别。目前,LG正在为自动驾驶移动工作组招聘经验丰富的人员,以开发光学传感器软件和后期系统处理。


韩国半导体生产商海力士半导体也在寻求售出价值1万亿韩元(约合9亿美元)的图像传感器。作为图像传感器领域的后来者,该公司主要专注于中端产品,而不是高端产品,并且将专注于增加中国市场份额。尤其值得一提的是,因为海力士半导体公司在存储研发方面具有优势,因此其在推销其图像传感器时,通过向一家购买大量DRAM产品的公司提供CIS购买协议一直宣传其动态随机存取存储器(DRAM)。海力士半导体公司还将与SK电信(SK Telecom)公司以及SK Innovation(SKI)一起参加2019年国际消费电子展(CES),展示汽车半导体解决方案。(文:太平洋汽车网 曾惠君)


分享到